車る

　
いやー急に寒くなりましたねー


と言うことで今日はスタッドレスタイヤに交換してきました


毎年正月に妻の実家に行く時に雪道の峠越えをしなければならないので、その為だけにスタッドレスにしています


去年の暮れに今の車で初めてのスタッドレスで少し奮発してブリジストンの「REVO GZ」にしたのに、今年の正月はそれほど雪が降ってなくて、その威力がわからずに少し残念でした


この寒さだと来年の正月は降っているので少し楽しみです


と言いつつ雪道を走るのは少し緊張しますが…


※普段は17インチでスタッドレスは16インチなのですが、こっちのほうが乗り心地はいいかも

　　
スタッドレスタイヤですがシーズンオフの間はいつも交換してもらっている店に無料で預かってもらっていました


ところが不況の影響？か移転されて、これからは保管料を年間一万円取られることになりました


家の駐車場ならギリギリ置けないことはないのですが、自分で交換するにしてもそのスペースがありません


それにタイヤだけに自分で交換するには少し不安な気がします


結局いろいろと考えたのですが、お金は余計にかかりますが今まで通りその店にお願いすることにしました


今まで無料で預かってもらってただけありがたいと思わなあかんですね


　　　　

　
　　　
以前四月ぐらいにマフラーを替えたいと書きましたが、まだ替えていません。

私の場合車いじりに関しては山があって、今はあまり興味のない時期になっています。
（ほぼ毎日車には乗っていて、それだけで楽しいのでありますが…）

興味はないとは言っても、少しだけ車内をいじったりしています。

インプレッサに関してはそんなに不満はないのですが、一点だけ少し不満があります。

私の家の駐車場は狭いので、左側ギリギリに止めなくてはてはいけません。

その際左が見えやすいようにミラーを少し下げるのですが、インプレッサはスイッチがハンドルの右部分に付いているのですが、夜その部分が真っ暗で全く見えません。

以前乗っていたフォレスターはスイッチがドアの所に付いていたのでそんなことはなかったのですが…

そこで物置に眠っているシガーから電源をとるライト（何個かあるのですが）を引っ張りだしてきて、あーでもない、こーでもないと色々と試行錯誤を繰り返しています。

確かに色んなパーツを購入して付けたりするのも楽しいのですが、車好きにはこれぐらいでもすごく楽しいのであります。

　　　

3/2にオイル添加剤「リキッドベアリング」を注入して一カ月が経ちました。

メーカーは「燃費の向上・エンジン騒音の低下・防錆効果・油音上昇抑制・馬力の上昇」と謳っているのですが、「本商品は注入後1000〜1500km走行した後、効果を体感しやすくなります」と書いてあって、まだ1000km走ってないのでどうかなーっと思っていました。

ところがすぐに効果はありました。

ディーラーに行くことがあって、その帰りに店から出たところですぐに車線変更しなければならないのでアクセルを踏み込んだら、以前よりも吹き上がりがいい感じです。

そして中回転からの加速もよくなりました。

ほんとお勧めのオイル添加剤ですよ。


　　　　

昨日スタッドレスからノーマルタイヤへ交換しました。

最近また寒くなっていますが、さすがにもうスタッドレスは必要ないだろうと思ったからです。

19日からの三連休で日本海の方に行く（峠を走る）ので少し迷いはしましたが…。

スタッドレスに交換した時に16インチと17インチのどちらにしようかすごく迷って結局我慢して16インチにしたと書きましたが、今回ノーマルの17インチに交換して気付いたことがあります。

私なりの意見ですが、ホイールは大きいのがカッコイイとは限らないと言うことです。

確かに純正のホイールとスタッドレスを付けていたホイールでは比べものにはならないですが、ダークグレーのインプレッサには16インチホイールのほうが（タイヤが少し分厚いほうが）合っていると思います。（STiは別ですが）

確かにコーナリング性能は17インチホイールのほうがいいでしょうが、乗り心地としては16インチのほうが少しフアフアしていて私的には好きです。

しかも17インチホイールのほうが、タイヤが薄いせいか路面の音をすごく拾うのでウルサイです。

ノーマルタイヤの交換時期がきたら、迷わず16インチにしたいと思います。

純正のホイールはカッコ悪いですしね。

　　　

今日オイル添加剤「リキッドベアリング」を注入しました。

2/13の記事でも書きましたが、一年点検でオイル交換をして次回は二年目の点検までオイル交換をしない（邪魔くさがりなもんで…）つもりなので、「2年又は走行距離２万kmオイル交換が不要」と謳っているリキッドベアリングを注入しました。

しかも「燃費の向上・エンジン騒音の低下・防錆効果・油音上昇抑制・馬力の上昇」と謳っているので、それはもう期待大です。

しかし少し走ってみましたが正直効果はあまり感じませんでした。

「本商品は注入後1000〜1500km走行した後、効果を体感しやすくなります」と書いてあるので、しばらく様子を見てまた報告したいと思います。

それにしてもなんでもいいいから車をいじると言うことは、ほんと車好きにはすごく楽しいのことなのであります。



　　　　

前にダイレクトパワーシステムを取り付けていたのですが、青雷神VS-1を購入して取り付けてからはダイレクトパワーシステムを取り外していました。

ちょこちょこと車をいじるのが好きな私ですが、ここ一カ月以上エンジンルームを開けていないことにふと気が付き、せっかく開けるのだったら少しいじりたいので、ダイレクトパワーシステムを取り付けてみることにしました。

ダイレクトパワーシステムは単独でも効果があるような気がしていたので少し期待でした。

その効果ですが少しパワーアップしたような気がします。

出足がよくなったような…

ダイレクトパワーシステムがいいのか、ただ単にアーシング線が一本増えたからなのかは定かではないですが…





　　

もうすぐ愛車インプレッサ号の一年点検が近づいてきました。

ディーラーの点検パックに入っているのでオイル交換もすべて無料です。

しかしその六ヶ月後の一年半目のオイル交換はお金がかかるし、車いじりの好きな割にはディーラーに行くのが面倒くさいので、一年点検のオイル交換と同時にリキッドベアリングを注入しようと思い購入しました。

リキッドベアリングとはなんぞやと言うひともいるでしょうが、なんと2年又は走行距離２万kmオイル交換が不要と謳っている製品です。

胡散臭いと思う方もいるでしょうが、私は前の車フォレスターに乗っている時に一年間オイル交換しませんでした。（さすがに2年は不安なもので…）

しかも10年選手の車にも関わらずです。

それどころか注入するとエンジンの振動も少なくなりました。

それまでも色んなオイル添加剤を試しましたが、一番違いがわかった製品です。

ですので今度はどんな効能があるのか今から注入するのが楽しみです。

今年も自動車保険の満期が近づいてきました。

二年前から三井ダイレクトに加入しているのですが、今年もいろいろと検討したところ三井ダイレクトで継続手続きをしました。

価格が安い割にサービス内容も充実していると言うのが継続をした理由です。

ちなみに三井ダイレクトは2010年総合満足度１位を獲得しています。

前々から思っていたのですが、よくコマーシャルをしている損保会社で「売上No1」とうたっている所がありますが、「加入者数No1」と言うのなら自慢してもいいと思うのですが、それなら金額が他と比べて高いのか？と思ってしまいます。

やはり保険はいろいろと比較検討して決めたいものですね。

私は毎年念のために一括見積りして比較検討しています。

もしかしたら１年経てば変わっているかもしれませんからね。





　　

次はマフラーを替えようと思っています。

インプレッサのNAだと必然的に柿本になってしまいます。

柿本でもRegu.06＆RとKRnoble Ellisseのどちらにしようか、すごく迷っています。

見た目のカッコよさと価格の安さから言えばRegu.06＆Rにしたいのですが、インプレッサにはRegu.06＆Rを付けている人が多いと聞きますし、KRnoble Ellisseに比べると若干音の大きさが気になります。

色んなサイトを見るとRegu.06＆Rは近接排気騒音が88dBで、思ったよりは静かと言う意見が多数あります。

ですが以前フォレスターにフジツボを付けていた時の近接排気騒音が88dBだったのですが、家の駐車場でアイドリング状態の時に、低音がすごく響いてウルサイと妻に言われていました。（水平対向が原因かも？）

その時の経験もあり80dBのKRnoble Ellisseにしようか迷ってる次第であります。

Regu.06＆Rにインナーサイレンサー付けるぐらいならKRnoble Ellisseの方がいいしなー。

お金のこともあり、4月の気候のいい頃に付けたいと思うので、それまで考えたいと思います。